12肖30码:全球十大航空公司競爭力分析

來源:中國航空報作者:趙巍責任編輯:伍行健
2019-05-21 05:11

蓝月亮料精选资料免费手机版 www.jgavr.icu 美國四大航、歐洲三大航和中國三大航是北美、歐洲和亞太全球三大區域最主要的航空公司,同時也是全球最大的十家航空公司(按照機隊規模、旅客運輸量和旅客周轉量等綜合指標)。本文依據航空公司2018年報內容,全面剖析全球十大航競爭力。

2018年全球民航業繼續保持高速成長,并且全球航空公司盈利水平繼續處于行業較高水平。中國三大航依托中國龐大航空市場引領全球民航高速增長,因為受到匯兌和油價影響, 盈利能力大幅下滑;預期2019年會有較大改觀。美國達美航空、歐洲國際航空集團以及中國國航是全球三大區域的產業領頭羊,經營與財務指標具有持續優勢。在產業規模、盈利能力和資產效率方面,國際航空集團、西南航空以及達美航空表現突出,中國三大航都需要全面系統改善提升。

中國三大航引領全球民航業務成長

國際航空運輸協會預估2018年全球航空公司旅客運輸量達到43.43億人次,增長6.1%;2018年全球航空公司凈利潤323億美元左右,依然處于較高盈利的階段。在航空業務成長方面,中國三大航都表現優異、引領全球。

2018年全球十大航空公司旅客運輸量全部超過1億人次,其中美國航空集團旅客運輸量超過2億人次,排名第一;中國南方航空集團1.399億人次,排名第6;中國東方航空集團1.225億人次排名第7;中國國航集團1.129億人次第9。全球范圍內歐洲的低成本航空瑞安航空旅客運輸量接近1.4億人次,但是其服務范圍以歐洲中短途為主,機隊規模和旅客周轉量相對較低。中東的阿聯酋航空雖然旅客周轉量較高,其主要運營寬體大客機,旅客運輸量只有6000萬左右, 機隊規模不足300架。

美國航空、達美航空、西南航空和法荷航旅客運輸量增長較為平緩。中國三大航和漢莎航空增長強勁,南方航空增長10.8%, 漢莎航空增長10%,東方航空增長9.7%,中國國航增長8%。漢莎航空主要增長來源于低成本子公司歐洲之翼,主要經營歐洲中短途航線。中國的三大航國際航線增速領先國內和港澳臺地區航線, 因為國際航線的航距要素,使得中國三大航的運力(ASK)和運量(RPK) 增速全面領先,中國南航有效座公里(ASK)增長12%,收入客公里(RPK) 增長12.3%,增速排名第1;中國國航有效座公里(ASK)增長10.4%, 收入客公里(RPK)增長9.6%,增速排名第2;中國東方航空有效座公里(ASK)增長8.1%,收入客公里(RPK) 增長9.9%,增速排名第3。南方航空客座率提升,達到82.4%;東方航空客座率同樣提升達到83.1%;中國國航客座率下降,只有80.6%,幾乎是十大航中最低的。

航空業務的成長是業績增長的基本保障,但是經營狀態和要素依然嚴重影響經營業績,而且表現出區域差異。

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